Przenośnik korytowy
Do poziomego i ukośnego (do 15°) transportu materiałów sypkich:
- w rolnictwie (ziarna, nasiona, otręby, minerały, pasza, granulat)
- przemyśle budowniczym (cement, wapno, gips)
- spożywczym (mąka, cukier, przyprawy)
- chemicznym
- energetycznym
Mogą odbierać materiał transportowy spod lejów zsypowych, zasobników rozładowczych, zbiorników lub innych przenośników i podawać go do innych urządzeń lub zbiorników. Przenośnik może pełnić rolę transportera na krótkie i dalekie odległości lub też być elementem wchodzącym w skład linii technologicznej i pełnić tam rolę wybieraka z kosza zasypowego lub dozownika.
Budowa przenośnika
Blacha koryta formowana jest w kształt litery U metodą krótkoodcinkowego gięcia blachy. Metoda ta powoduje przyrost wytrzymałości mechanicznej blachy przez odkształcenie plastyczne. Mocowana w korycie rura ze wstęgą ślimaka zakrywana jest odkręcanymi pokrywami. Takie rozwiązanie sprawdza się szczególnie w przypadku konieczności częstego oczyszczania przenośnika i kiedy wysokie prawdopodobieństwo blokowania się transportu, ze względu na rodzaj i wilgotność transportowanego materiału lub intensywny zasyp przenośnika.
Galeria
Dane techniczne
SZEROKOŚC KORYTA (mm) | WYDAJNOŚĆ (t/h) | MOC SILNIKA (kW) | PRZEKŁADNIA | ZAKRES DLUGOŚCI |
125 | 8 | Dobierana indywidualnie w zależności od długości, średnicy, wymaganej wydajności, kąta pracy i rodzaju materiału | Motoreduktor lub przekładnia pasowa | 2-8 |
150 | 15 | 2-12 | ||
200 | 30 | 2-16 | ||
250 | 50 | 2-16 |
Cechy charakterystyczne naszych przenośników korytowych
- Przenośniki wykonujemy w średnicach koryta 125, 150, 200, 250
- Przenośniki wykonywane są pod konkretne oczekiwania klienta w zakresie ich długości, wydajności, cech konstrukcyjnych, mocowania;
- Wszystkie przenośniki wykonywane są w wersji ocynkowanej lub też malowane proszkowo. Grubość blachy koryta dobierana jest pod kątem rodzaju transportowanego materiału, intensywności użytkowania i przewidywanej żywotności;
- Urządzenie standardowo napędzane są za pomocą motoreduktora lub opcjonalnie z przekładnią pasową. Parametry dobierane są przez naszych konstruktorów indywidualnie. Dodatkowo możemy wyposażyć silnik w sterowanie falownikowe;
- Przenośnik łożyskowany jest na każdym odcinku segmentowym przenośnika: standardowo jest są to odcinki 2 metrowe. Każde łożysko wyposażone jest w swoją smarowniczkę;
- Łatwy dostęp do środka przenośnika po usunięciu górnej pokrywy koryta, dzięki czemu wyczyszczenie koryta i usunięcie utrudniających funkcjonowanie elementów jest proste.
